La inserción de estas máquinas implica disminución de costos y riesgo para los obreros.
Dividida en 55 piezas, algunas de ellas que llegan a pesar hasta 129 toneladas, llegó a Guayaquil la primera tuneladora de 1.554 toneladas llamada La Guaragua, con la cual se comenzará a ejecutar la obra de perforación para el túnel del Metro de Quito.
Una vez arribada la maquina al puerto, operarios comenzaron con su desembarco para luego trasladarla hasta Quito, ciudad a la que se estima estaría llegando entre eo 26 y 27 de noviembre próximos.
Igualmente, para ese día se espera que esté arribando la segunda tuneladora (Luz de América), con la que se esperan avanzar en la labor de completar la maquinaria dispuesta para ejecutar un total de 19,2 km y trabajar de forma simultánea desde la Estación de Solanda y El Labrador.
Con estas dos tuneladoras en Quito, la Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito (EPMMQ) esperará el arribo de la restante tercera máquina para ejecutar la obra de acuerdo con la distribución: Tuneladora 1 (8,1 km). Tuneladora 2 (7,5 km) y Tuneladora 3 (3,6 km).
Delegados de la EPMMQ aseguraron que las obras avanzan de acuerdo con lo estipulado y con ellas se logran minimizan los riesgos para los trabajadores por cuanto en ningún momento tendrán contacto con la roca o la tierra que va dejando la excavadora.
