Movilidad y COVID en Tabasco (Transporte público)

Movilidad y COVID en Tabasco

Si hay algo que ha dejado en evidencia la difícil situación derivada del COVID-19 en Tabasco es, sin duda, la importancia de moverse de manera libre y segura. De acuerdo al Plan Estatal de Desarrollo del estado de Tabasco 2019 – 2024, “la movilidad sostenible es un paradigma que consiste en el traslado de personas, mercancías y productos de manera eficiente y saludable de bajo consumo de carbono, que prioriza el elevar la calidad de la vida urbana y el bienestar colectivo”.

Nos basaremos en este paradigma para desarrollar una serie de publicaciones desde las cuales analizaremos los tres principales modos de transporte que prioriza la jerarquía de movilidad en la Ley de Movilidad para el estado de Tabasco (peatones, ciclistas y transporte público), iniciamos.

Transporte público

Las estrategias y acciones para prevenir o disminuir el grado de exposición al contagio del COVID-19 en los usuarios de Transporte Público realizadas por el Gobierno Estatal a través de la Secretaría de Movilidad del estado de Tabasco no han sido las adecuadas y ha evidenciado la falta de autoridad, capacidad de adaptación, planeación y organización acompañado de la ya normalizada corrupción por parte de los inspectores.

Es importante que señalar que según la Organización Mundial de la Salud (OMS) y la Unión Internacional de Transporte Público (UITP, por sus siglas en inglés), el transporte público ocupa la segunda ubicación entre los lugares en los que más fácilmente se puede propagar el virus COVID -19, solo por detrás de los hospitales.

Pero ¿A qué se debe esa falta de autoridad, capacidad de adaptación, planeación y organización?

En Tabasco el Transporte Público siempre ha sido una de las principales dolencias para la sociedad, este medio de transporte no tiene la capacidad de cubrir la demanda de viajes diarios por diferentes factores de los cuales predominan:

Vehículos de baja capacidad
Unidades en mal estado físico
Rutas desorganizadas, sobre saturadas y mal planeadas

La combinación de estos factores da como resultado que el estado tenga una pésima calidad en su sistema de transporte público y que ninguna de las acciones que se han implementado tenga un efecto positivo para prevenir o disminuir el grado de exposición al contagio del COVID-19 en los usuarios de Transporte Público.

Movilidad y COVID en Tabasco — Medidas y acciones para reducir la movilidad en el estado de Tabasco

Hoy 05/01/2021 dieron a conocer una «nueva modalidad de transporte público» que no muestra evolución alguna y seguirá siendo más de lo mismo.

Observamos también información que nos ayuda a conocer de manera general al usuario del Transporte Público. Datos como, el número de viajes diarios, motivo de sus viajes, genero, edad promedio del usuario y duración del viaje el cual sintetizamos a continuación.

“Podemos observar que el 56% de los viajes en Tabasco se realizan en Transporte Público con una división porcentual del 45% del género femenino y 50% de género masculino, siendo por trabajo, estudios y compras los principales motivos de sus viajes con una duración de entre 20 a 40 minutos en ellos, tiempo que ha llegado a multiplicarse hasta por el triple en la mayoría de las rutas debido a la construcción del distribuidor vial de Avenida Universidad y Ruiz Cortines.”

Para poder ofrecer un mejor contexto de lo que mencionamos basta con leer y analizar de manera breve los datos que encontramos en documentos oficiales como el Plan Estatal de Desarrollo (PLED) y el Programa Sectorial de Movilidad Sostenible del Comité de Planeación para el Desarrollo del Estado de Tabasco los cuales tomamos como base para elaborar nuestro análisis el cual compartimos a continuación:

De acuerdo a lo consultado en el Programa Sectorial de Movilidad Sostenible del Comité de Planeación para el Desarrollo del Estado de Tabasco, tan solo en Villahermosa (capital del estado de Tabasco) se realizan 579 mil 639 viajes diarios, los cuales se realizan de la siguiente manera: