A cuatro meses del inicio de la crisis sanitaria el Gobierno Nacional les lanza salvavidas con recursos que solo cubriría parte del déficit actual que alcanza US$491 millones.
Las siete ciudades de Colombia en las que operan sistemas de transporte masivo recibieron el viernes un salvavidas por parte del Gobierno Nacional. Se trata de un paquete de créditos por US$190 millones aproximadamente, con el objetivo de cubrir parte del déficit actual que asciende a US$491 millones, debido a las restricciones operativas por la pandemia de coronavirus que los tiene limitados al 35 % de su capacidad.
Los sistemas de transporte público de Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla, Cartagena, Bucaramanga y Pereira son los beneficiados de la ayuda gestionada por los ministerios de Transporte y Hacienda, y la banca de desarrollo colombiana, Findeter.
Según el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE), estos sistemas, seis BRT y el sistema integrado de Medellín (metro, tranvía, cables, BRT); movilizan anualmente 2.175 millones de pasajeros al año, cifra que se redujo a solo un 35 % de la capacidad para evitar convertirse en foco de contagio de COVID-19.
En el caso del Transmilenio de Bogotá, se calculan pérdidas semanales por US$9.000.000, con un acumulado de reducción de ingresos de nada menos que US$300 millones durante pandemia y requeriría para mantenerse a flote durante 2020, una suma aproximada de US$243 millones.
Por su parte, el sistema integrado de transporte masivo de Medellín, está cargando con un detrimento cercano a los US$97 millones, un problema común a las demás ciudades y que impactaría claro está, a las arcas de las ciudades, ya impactadas por el gasto para atender la crisis en salud.
En Cali, el sistema MIO estaría perdiendo cerca de US$40 millones durante la crisis, así como Cartagena y Barranquilla que estarían perdiendo cerca de US$16 millones cada una; y Bucaramanga y Pereira, con pérdidas individuales por US$12 millones en promedio.
“Es una línea (de crédito) que tiene un plazo de hasta 10 años con un plazo de gracia de hasta 3 años y está vigente hasta el 31 de diciembre este año”, indicó la ministra de Transporte, Ángela María Orozco.
Luego de este paquete de créditos, los sistemas buscarían que el gobierno nacional, a través de los ministerios de Salud y de Transporte, discutieran la posibilidad de permitir que se aumente al menos al 50 % la capacidad de los sistemas.
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Al parecer la ministra está analizando esa posibilidad con el aporte de expertos sanitarios y en movilidad para generar ese aumento en el número de pasajeros sin aportar más contagios.
De hecho, estos sistemas están diseñados para ser ocupados por hasta siete personas por metro cuadrado, ocupación impensable en este momento en que varias de estas ciudades, como Medellín, están viviendo el pico de la pandemia.
Ahora, lo cierto es que la mayoría de estos sistemas ya venían acumulando pérdidas en sus operaciones antes de la pandemia como en Barranquilla, donde Transmetro esperaba movilizar 330.000 pasajeros por día, pero solo llegaban a mover 140.000.
Igual sucedía con Cartagena y Cali, situación que se ha venido agravando con la actúa crisis sanitaria.
