Montevideo tiene habilitadas 89 cámaras de monitoreo en 78 puntos y hay 41 puntos de fiscalización electrónica en los que potencialmente se puede medir el exceso de velocidad.
Dos años pasaron ya desde que la Intendencia de Montevideo puso en operación el Centro de Gestión de Movilidad, una apuesta con la cual la capital uruguaya buscaba brindarle una atención diferente a la nueva realidad vial de la ciudad, que requería soluciones eficaces y precisas en lo que respecta a la movilidad.
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Durante este tiempo, que requirió la instrumentación de diversos Sistemas Inteligentes de Transporte, las autoridades de Montevideo pudieron obtener y brindar información -en tiempo real- relacionada con el flujo y estado del tránsito, así como sobre el estado vial y las situaciones que pudieran darse tales como desvíos, choques, problemas con los semáforos y embotellamientos, entre otros.
Además, significó la reducción de infracciones en la ciudad, pues de las 155 mil infracciones registradas desde el comienzo de la fiscalización electrónica al 31 de mayo de este año, 38 mil son por violación de luz roja y 117 mil por exceso de velocidad. Estas últimas representan solamente el 0,09% (menos de 1/1000) del total de vehículos medidos en todos los puntos de control (132 millones).
De acuerdo con Daniel Martínez, intendente de Montevideo, el Centro de Gestión de Movilidad ha aportado mucho en materia de seguridad y mejora en la entrega de datos en los tiempos de viaje, y agregó la transparencia que ofrece el CGM para que la ciudadanía acceda a la información.
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Agregó que los casos especiales validados como taxis, pendientes de multas, vehículos de turismo, escolares, transportes de pasajeros, vehículos oficiales fueron 13.520, lo que representan un 8,71%. Y remarcó que según los resultados del Monitor de Opinión Pública de Equipos Consultores de abril de este año, el 58% de los encuestados manifiesta conocer acerca de la colocación de cámaras y radares de velocidad.
