En Quito, la oferta de taxis está conformada por dos tipos de servicio que actualmente atienden las necesidades de movilización de los ciudadanos.
Un estudio realizado en la ciudad de Quito con la Metodología SUD – Significant Unmet Demand, o Demanda insatisfecha Significativa- que cuenta con el respaldo oficial del Departamento de Transporte del Reino Unido, concluyó, entre otros aspectos, que es indispensable en la capital ecuatoriana cubrir la demanda insatisfecha que corresponde a un total de ocho mil 693 unidades vehiculares que serán destinadas a la prestación del servicio de taxi.
El estudio, que buscaba identificar la oferta y demanda del servicio de transporte en taxis en Quito, así como determinar la cobertura y calidad de dicho servicio en la capital, reveló además que en el Distrito Metropolitano de Quito el tiempo máximo de espera es en promedio 14,6 minutos y el tiempo promedio de espera para acceder a un servicio es de 6,37 minutos.
Igualmente, el análisis arrojó que es necesario actualizar la normativa aplicable a taxis en la capital ecuatoriana, incorporando estrategias para el mejoramiento de la calidad del servicio, la cobertura y el acceso, además de fomentar el uso de herramientas tecnológicas que faciliten la asignación de un vehículos al usuario, verificación de requisitos de idoneidad de los conductores, así como propender a su capacitación y evaluación periódica.
Por su parte, respecto a la demanda, se llevó a cabo encuestas origen-destino en hogares y encuestas origen-destino de interceptación en vía, identificando que en el DMQ en un día típico se efectúan 226.352 viajes.
La muestra, destacó que la distribución horaria y pico de demanda presentada determina que la Hora de Demanda Máxima (HDM), se encuentra entre las 7:00 y 8:00 de la mañana en la que se estima se efectúan 23.070 viajes de taxis.
En Quito, la oferta de taxis está conformada por dos tipos de servicio que actualmente atienden las necesidades de movilización de los ciudadanos: los vehículos que cuentan con un título habilitante debidamente registrado y avalado por la Agencia Metropolitana de Tránsito que son un total de 16.024 (Taxis convencionales urbano, rural y periférico), y los vehículos que prestan el servicio sin las debidas autorizaciones y que operan al margen de la regulación vigente que son 13.323.
